2018-2-15 11:55:00

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    乌伊岭上春运铁路守车人

      在小兴安岭东端有一座人口仅2万人的小县城乌伊岭,因为一直没有修建高速公路,大多选择了铁路。每天始发乌伊岭的三趟列车中,有一趟往返于佳木斯市的6272/6274是21时22分抵达,第二天早上5时16分从乌伊岭站准时出发,这趟列车也是当地百姓去往佳木斯的唯一一趟列车。
      
      冬天的乌伊岭因为气候条件的影响,夜间的室外温度经常达到零下40度,6272次列车的机车每到达乌伊岭站,都需要在这里度过一个寒冷的夜晚。
      
      2月11日,6272次列车缓缓的驶入乌伊岭站,当班的打温司机石西志和往常一样,早已经等候在站台。在和职乘的司机交接完毕后,工作就正式开始了。
      
      因为乌伊岭站内有坡度,所以做好防溜措施也是工作中的一项重点,拧紧手制动机、塞铁鞋做好止轮是必须的。再仔细检查机油、燃油、冷却水系统都没有冻结,最后检查一下机车上的备品有没有缺少的,一套程序下来怎么也要一个小时。
      
      刚坐下没休息多久的石西志拿起手电下车,深夜乌伊岭的风,硬的像把刀子,这深更半夜的大冷天还出去干啥?石师傅介绍说,“咱们现在使用的机车总风缸在低温下,经常会出现缓霜水,如果不及时排出整个制动系统都将失去作用,所以防患于未然,每隔半个小时都要下车检查。”
      
      室外气温达到零下20度时,机车是不停机的,也就是说这8个小时机车都在待机状态,所以他们每隔一个小时还要对全车进行检查。
      
      在站内停车的8个小时里,夜深人静,所有作业都是一个人单独完成,没有换班,不能离岗。对于石师傅来说,坐下来看着仪表盘的数据就是休息,最难熬的莫过于寂寞。为了保证第二天出门的旅客能够按时出发、安全到达,他知道自己的工作意味着什么,所以每项工作丝毫不敢马虎。
      
      第二天一早4点半,把车恢复到运用状态交给接班的司机,穿过即将出行的旅客,石师傅回到公寓,这一宿总算告一段落。虽说有些疲惫,但看着6274次列车5点16分的一声长鸣,载着出行的旅客驶出乌伊岭站,他露出了满意的笑容。
      
      近期,伊春至乌伊岭间的伊嘉公路维修,这趟列车也成为沿线百姓置办年货、走亲访友的唯一途径,也正因为他们的坚守,让每一位山里人在第二天清晨准时出发。
来源:人民网